میله گرد فولادی آلیاژی ساختاری Iso 17cr2ni2mo مورد استفاده برای چرخ دنده
17CrNiMo6 شماره فولاد استاندارد DIN 17210 - (86) در آلمان است و استاندارد اروپایی 18crnimo7-6 است که مطابق با 17Cr2Ni2Mo از GB 17Cr2Ni2Mo یک ماده GB نیست، بلکه یک ماده JB است. : JB/T 6395-2010 دنده بزرگ، فورج حلقه دندانه تفاوت بین 17CrNiMo6 و 20CrMnTi.
مکانیک فولاد 17Cr2Ni2Mo:
| بازده آرp0.2(MPa) | کششی آرمتر(MPa) | تأثیر KV/Ku (J) | ازدیاد طول آ(%) | کاهش سطح مقطع در شکستگی ز(%) | شرایط به عنوان عملیات حرارتی | سختی برینل (HBW) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 819 (≥) | 951 (≥) | 31 | 14 | 22 | محلول و پیری، بازپخت، مصرف، Q+T و غیره | 413 |
17Cr2Ni2Mo فولاد فیزیکی:
| درجه حرارت (درجه سانتیگراد) | مدول الاستیسیته (GPA) | میانگین ضریب انبساط حرارتی 10-6/(°C) بین 20(°C) و | رسانایی گرمایی (W/m·°C) | ظرفیت حرارتی خاص (J/kg·°C) | مقاومت الکتریکی خاص (Ω mm²/m) | تراکم (kg/dm³) | ضریب پواسون، ν |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 | - | - | 0.31 | - | |||
| 296 | 927 | - | 34.3 | 124 | - | ||
| 582 | - | 13 | 32.2 | 314 | 222 |
17CrNiMo6 بسیار انعطاف پذیرتر است. محتوای کربن متفاوت است، عنصر آلیاژ متفاوت است، خواص مکانیکی متفاوت است. فرآیند حرارتی نیز متفاوت است. عملکرد قبلی برتر است، و دنده گیربکس دوم و دنده دیفرانسیل به طور گسترده استفاده می شود.
